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第一百零七章 歼-8上高原

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这次,被撤职的老王其实有些冤。

西南地区,到处都是高山,想要有效地监视起国土来是很难的,大部分都是无人区,想要在那里部署防空雷达都是很困难的,所以,不管是谁,到那个位置,都是一样的结果。

在成都等地,发现它倒是容易,但是它肯定已经爬升到了两万六以上,绝对的安全空域,所以才可以大摇大摆地飞。

“我们的歼-8,能在高原上操作吗?”就在这时,林将军又问了一个最关键的问题。

部署雷达,是一个巨大的难题,这个难题可以通过工程部队来解决,哪怕就是逢山开路,遇水架桥,也要在边界上竖起雷达来,这样,对方一起飞,己方就能看得清清楚楚。

但是,另一个问题却是巨大的,如何拦截?

由于超出了红旗-2导弹的作战区域,而且,战机拥有更大的机动性,所以,最好使用战机来拦截,但是,战机能在高原上操作吗?

很久以来,空军的战机就没有上过高原。

到了后世,一直到歼-7,才开始尝试在高原部署的,现在的情况下,手头上没有任何在高原起降的战机的。

由于苏联并没有特别高海拔的机场,所以苏联人自己在设计战斗机的时候,都只要求在不高于2500米海拔的机场上起降。

也就是说,人家根本就没有考虑过高原起降的问题,这个问题,需要己方来克服。

虽然说歼-8是一款自行设计的战机,但是它其实是歼-7的双发放大版,歼-7没上过高原,歼-8就更不清楚。

高原,第一个问题就是缺氧,普通人上高原,都会气喘吁吁,有的甚至会因此得了高原病,如果不及时治疗,很容易有生命的危险。

而对战斗机来说,在高原上起降,面临的问题就更多了。

“我们想要在高原上起降,第一个问题是发动机的启动。”秦风开始分析起来:“我们的发动机是设计在低海拔的情况下启动的,发动机需要的氧气多,而在高海拔下,氧气不足,飞机很难自己转起来,不过,我们可以采用特殊办法,比如,我们用鼓风机,向进气道内吹空气,这样人为增加它的进气流量。”

决定战争胜负的最终条件,是人!不是一两件先进武器!当武器不够先进的时候怎么办?当然就是要自己想办法!

秦风就是在给大家想办法了。

发动机启动怎么解决?只要动脑筋,办法总是有的!

“相比发动机的启动问题,更大的问题是放起落架。”秦风继续说道:“我们如果在3500米海拔高度的机场降落,那么,我们至少需要额外的1500米高度来建立着陆航线,加起来整整有5000米高度。相当于我们要在五千米的高度上放起落架啊。”

怎么放起落架,也是个大问题,这种高度上,起落架能正常放出来吗?放出来之后,会不会影响飞机的机动性?

谁都没把握。

咬着牙,秦风说道:“所以,我们只能一点点地试飞,一点点地增加高度了,只要有需要,我们就要飞出来!”

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