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第五百六十四章 发动机所的危机感

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在国内,发动机所的技术实力是最强的,所以,在发现手里的项目进行不下去的时候,向大阳其实就已经开始思考了。

向大阳不是所长,但是是发动机所里面资历最老的技术人员,是当总设计师角色的,现在,向大阳亲自出面,过来和秦振华交流,自然比所长交流更合适。

他们的想法,被无情地拒绝了。

发动机所,是整个国内最专业的发动机研发机构,他们是看不起工厂的研发室的,现在,他们要过来帮忙,居然还要被挤兑,他们当然是不高兴的了。

在国家,研发机构和工厂之间,有过很多次的分分合合。

一般来说,按照苏联的模式,设计所和工厂,是相互对应的,一个设计所负责设计,设计出来的产品,交给工厂去生产,这样相安无事。

但是,设计所设计出来的不少东西,是有小毛病的,反馈给设计所的时间太长,所以,很多小毛病,工厂自己就给搞定了,这样,工厂里面,就逐渐地出现了一个叫做研发室的东西,也是负责研究的,设计所设计的方案,怎么演化为工厂的生产工艺,他们要研究,要改进,生产出来的产品,怎么更有效的提高性能,他们要改进。

但是,研发室始终是设计所的附庸,毕竟,一个工厂附属的研发室,再怎么搞,也是半吊子的水平,不如设计所,设计所的技术力量,才是最雄厚的。

但是,例外总是有的,毕竟是两个单位,这两个单位之间,就总是有摩擦的,别人的东西再好,也是别人的,自己有了,才是最好的。

所以,工厂的研发室,也就不断地提升自己的能力,尤其是,如果有几个技术大能的时候,就更不同了。

就如同一机厂,当初的技术大能,就是秦振华的父亲。

他的父亲挑大梁,一机厂也有了不少的技术专家不断地脱颖而出,他们从实践出发,他们搞出来了很多的有利的改进,让上级颇为关注,到了后来,很多东西的研发,干脆直接就放在一机厂了。

比如二代坦克的研发,凭啥能放在一机厂?还不是因为一机厂的确有这个研发实力啊!

同样的场景,还出现在航空工业上,就在天府之国的歼七的制造厂里,屠老这个技术大能人,一手挑起来了整个歼七的不断更新换代发展,最终给制造厂走出来了一条出口创汇的光明道路。(嘎嘎,感兴趣的读者大大,可以看俺的《大国航空》,打个广告。)

现在,随着工厂的研发能力的不断增强,专业的设计所的地位就尴尬起来了,如果工厂自己就能搞定,还要设计所干嘛?

在现在的情况下,各方面都在裁减,降低编制,如果设计所不找到自己的准确定位的话,以后说不定还会被裁掉的。

发动机设计所,也有这种危机感。

发动机设计所,和煤省柴油机厂,都在煤省,这个设计所,原本是给煤省柴油机厂配套的,但是现在,煤省柴油机厂,不断地涌现技术力量,他们自己就能改进12150L柴油机,还给捣鼓成了。

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