第三个城市则是位于帕米尔高原西侧的大华西都，这也是拉力赛出大华之前所经过的最大的一座城市。

在西都签到之后，车手就可以尽情的撒野了，因为下一个签到的城市是位于苏伊士运河东边的埃及小城坎塔拉，因为车手要在这里借助40号公路的跨苏伊士运河大桥过桥，所以这座小城就成为了继西都之后的第四个中转城市。

至于第五个中转城市，就与前世的巴黎达喀尔汽车拉力赛有些关系了，因为这第五座中转城市，就是塞内加尔的首都达喀尔。

而这一段赛程，虽然没有规定车手必须要横穿撒哈拉沙漠，可一些专业的车队还是会选择横穿撒哈拉沙漠，毕竟从撒哈拉沙漠东端的坎塔拉沿直线横穿撒哈拉沙漠直达达喀尔，是距离最短的，如果车队的后勤保障足够强大，那么走这条路线是最节省时间的。

当然，对于绝大多数的业余车手来讲，横穿撒哈拉大沙漠可不是他们的菜，这些业余车手宁肯绕远，也不愿意面对这片死亡之海。

不过不管你怎么跑，只要你能够到达达喀尔签到，那么你就算是有资格继续参加这项赛事。

从达喀尔出发之后，还不能直接沿着海岸线直达开普敦，因为路线规定，还需要横穿一次非洲大陆，从非洲大陆西端的达喀尔到达非洲大陆东端的莫桑比克港口小城安戈谢。

安戈谢就是第六个签到的中转城市，这也是最后一个中转城市。因为从安戈谢出发之后，不管你用什么办法，只要能够抵达开普敦的特布尔山山脚，而且你的车上有组委会喷绘的六次签到图案，那么你就算是完成了这项饶了大半个地球的汽车拉力赛。

海参崴——开普敦汽车拉力赛全程超过了3万公里，是世界上最长的汽车拉力赛，途中会经过西伯利亚大草原、蒙古高原、塔克拉玛干大沙漠、翻越险峻无比的帕米尔高原、穿越伊朗高原、横跨苏伊士运河和撒哈拉沙漠，然后在非洲的热带大草原中横穿两次，最终才会到达开普敦。

而在这三万多公里的赛程中间仅仅设立了六个签到中转城市，可想而知这个汽车拉力赛是多么的开放和自由。

事实上，每年参加这项伟大的汽车拉力赛的车手都多达上万名，其中有超过一半的选手甚至连大华的国境线都跑不出去。当然，这上万名车手中，超过九成的都是业余车手，他们来参加海参崴开普敦汽车拉力赛，纯粹就是为了组团观光……

在历史上，曾经有一对老夫妇，竟然用了六年的时间才跑完了这个赛程，而且人家还是按照规定跑完的，每个中转城市的签到图案，人家车上都有。巧合的是，这对老夫妇是一个中转城市用了一年的时间。

人家那才叫玩，比赛是次要的，玩才是主要的……

所以说，海参崴——开普敦汽车拉力赛不仅仅是世界上最艰苦的汽车拉力赛，同样也是世界上最有趣的汽车拉力赛。

方正颖当然知道这项拉力赛了，因此在听到宗师提出的这个建议时，她要是不动心才怪呢……