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第五二四章 向前方疾驰

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从海参崴到库尔图克的直线距离大约有3200公里,但要是从陆地上走,因为一些山脉的阻挡,所以要想从海参崴跑到库尔图克,最起码也要跑4000公里。

这一世和前世不一样,前世的海参崴属于老毛子,因此根本就无法横穿黑龙江直接从海参崴直达库尔图克。

这一世,大华太强大了,整个西伯利亚都是大华的,而且外蒙也没有分裂出去,因此在这片广袤的土地上,车手可以自由的驰骋。

通常来讲,海参崴——开普敦汽车拉力赛的第一赛程,也就是从海参崴出发到第一个中转城市库尔图克,车手都会选择从海参崴出发,到绥芬河,然后从绥芬河穿越长白山脉到达牡丹江,再从牡丹江继续向西北行驶,经哈尔滨、齐齐哈尔越过大兴安岭到达满洲里。

从满洲里再向前走,因为雅布洛诺夫山脉的阻挡,在这里车手一般都会有两种选择。一种是从满洲里向西北经赤塔、乌兰乌德最终到达库尔图克;另外一种选择就是从满洲里向西稍微偏南直行,经乌拉巴托然后转北再经达尔汉到达库尔图克。

这两条路的路程都差不多,难易程度也差不多,就看你怎么选择了。

当然,之所以这么选择,那是因为这么走都有公路可走。在有公路,尤其是公路基本上也是最短线路的情况下,没有人会傻的去选择走荒郊的。

海参崴——开普敦汽车拉力赛并不禁止参赛车辆走民用公路,但不允许走高速公路。不过赛会有严格的规定,你走民用公路可以,但一定不能违背当地的交通法规,否则一旦被拍下来或者被交警抓住,对不起,你的参赛资格立刻就会被取消。

没办法,民用公路上如果一下子涌上来几千辆赛车,这本来就会给民用公路增加极大的负担。如果这些车手再不遵守交通规则,超速的超速,随意变道的随意变道,那民用公路上还不知道会发生多少起交通事故呢。

正是为了杜绝民用公路上出事故,赛会才有如此严格的要求。

民用公路你可以随便跑,但绝对不能违背当地的交通规则。当然,如果你受不了交通规则的限制,在民用公路外面有的是荒郊可以让你尽情的撒欢。你要是不怕死,就是在荒郊中跑到300,也没有人理会你。但在民用公路上,你要敢超速,一旦被查出,那就是取消参赛资格的下场,没得商量。

因此,每年的海参崴——开普敦汽车拉力赛都会出现一种奇景,那就是在平坦的大草原或者荒郊中绵延的民用公路上,经常会看到一大群形式各样的赛车不在公路上疾驰,反而在平坦的草原或者荒郊中狂奔,而且那速度远远比公路上的车辆快的多。

只是,一旦民用公路到达了山区,那么这些赛车又会老老实实的并入到公路上,借助着公路慢悠悠的跨越一些难以跨越的山脉。

公路好跑但有限速,公路下面的荒原不太好跑,但没有限速,因此有很多车手都会跟着公路在公路下面的荒郊上疾驰。

宗师当然也不例外,改装后的硬汉,应付这种还算是平坦的荒郊是绝对没问题的。

因此从海参崴一出来,宗师就打算在合适的位置,直接开出公路。

不过因为海参崴地处阿穆尔半岛,半岛上的地形还是比较复杂的,因此在开出阿穆尔半岛之前,宗师以及其他几乎所有的赛车都必须老老实实的从公路上跑。

一直到开出阿穆尔半岛,快要抵达海参崴国际机场的时候,宗师才得以把车开出公路,然后沿着锡霍特山脉和长白山脉之间的平原地带,快速而坚决地向着绥芬河挺近。

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