当然，这两位好歹也知道这么大摇大摆的“飞”过去，人家组委会肯定不干，于是这两位都是在出了中转城市之后才让直升机把赛车吊起来，然后直飞目的地。

虽说这种大型直升机的巡航速度比赛车高速前进时的最高速度也快不到哪儿去，但人家是在空中飞，一旦起飞，那么速度就是固定的。而每小时270公里的巡航速度，让他们俩每天只需要飞行13个小时，就足以在11天之内完成3.6万公里的赛程。

他们俩有直升飞机的帮忙，自然是每个中转城市都不会落下，因此要是光看表面的话，保罗和桑迪的成绩是绝对没问题的。

毕竟海参崴——开普敦汽车拉力赛还是这个世界上最开放的拉力赛，按照之前的规定，只要你能够在你的车门上喷涂上中转城市的签到标志，那么你的成绩就是有效的。

这俩就是货用这样的方式完成了比赛，可偏偏人家还就没有违反组委会的规定。毕竟当时组委会可并没有明文规定赛车不得用这样的方式完成比赛，人家这么完成比赛也不算是违规。

这件事当时闹得组委会的头头脑脑门脑门子都秃了，那些后来的赛车手虽然一个个的也都感到不平，但他们更愿意看到组委会焦头烂额的样子。

而保罗和桑迪的御用摄像师，也用隐藏的高清摄像头拍摄了很多组委会官员郁闷的表情，最终这些偷拍到的镜头也都剪辑进了那部著名的喜剧电影《飞跃海参崴——开普敦》中去，惹得全世界的影迷都捧腹不已。

最终，还是当年组委会的主席，也是国际汽联主席艾马尔先生拍板决定，保罗和桑迪的这种比赛方式是属于违规的，组委会对于他们俩的成绩不予承认。

用艾马尔的话来讲：“咱们这是汽车拉力赛，不是直升机拉力赛，你们的成绩当然是无效的了！”

艾马尔先生的态度非常坚决，而保罗和桑迪本来就没有想着用这种方法拿冠军的，他们只是需要电影中的素材，因此他们俩也没有抗争，最终，这场闹剧就这么虎头蛇尾的结束了。

这个海参崴——开普敦汽车拉力赛史上最奇葩的成绩最终也是被宣布无效。

可是这件事也给拉力赛组委会的官员们提了一个醒，于是拉力赛组委会很快的就颁布了很多详细的规定，其中一条就是，参加比赛的赛车，轮胎离开地面的时间不得超过半个小时，否则就算是违规，成绩不予承认！

也就是说，你要想你的成绩获得承认，那么你的赛车就必须老老实实的在地面上给我跑，坐飞机，没门！坐船，同样没门！乘坐其他的交通工具，一律没门！

不过因为非洲的很多河流上都没有公路桥，赛车在横渡这些河流的时候必须要依靠轮渡，因此短时间的乘船是被允许的，但要想长时间的乘坐别的交通工具，那是绝对的没门！

后来，有了行车记录仪和GPS，赛会组委会的技术人员在冠军抵达之后，都会在分析完行车记录仪和GPS之后，才会确定最终的冠军归属。

PS：鞠躬感谢“紫炎天骄”大大500的打赏。