瑞士的齿轮小火车虽然善于攀登各种陡峭的山坡，但是无论如何也无法让火车登上马特峰。

马特峰太陡峭了，即便是人都很难攀爬上去。

宗师和方正颖并没有在齿轮小火车的终点站下车，而是在倒数第二站罗森博登小站下的车。因为在这里下车，就是观赏马特峰最好的位置。

在这里下车之后，就能发现一座并不是很大的湖泊。只可惜，在这个季节，这个湖泊已经完全被冰封了。

“老公，咱们来的不是时候。要是夏天来这里，就能在这座小湖泊中看到马特峰的倒影，非常非常的漂亮。”方正颖挽着宗师的胳膊，很遗憾的说道。

这里海拔已经超过了两千米，在十一月的月底，湖泊要是不结冰才怪呢。

在这里玩了大约半个小时，两个人就登上了后来上来的另外一班齿轮小火车，直接到达了终点站。

方正颖和宗师购买的这种齿轮小火车的车票是来回票，一个人94瑞郎，可以全程随便上下车，只要你在当天返回策尔马特就可以。

在终点站玩了一会，拍摄了好多照片之后，两个人乘坐返程的齿轮小火车回到了冰川之城策尔马特。

第二天一早，两个人就来到了火车站。策尔马特火车站是瑞士最著名的冰河列车的西起点，从这里每人花上250瑞郎或者208欧元，再外加13瑞郎的定位费（夏季的定位费是30瑞郎，这是冰河列车的强制消费），就可以乘坐黄金列车从策尔马特直达达沃斯。

如果你愿意，还可以多花12瑞郎，直接抵达黄金列车的东端终点站圣莫里茨。

冰川列车在瑞士东部的菲利苏尔就分叉了，一个终点是到达沃斯，另外一个终点就是圣莫里茨

当然，如果你有瑞士通票的话，仅仅需要购买定位费就可以了。

宗师和方正颖自然没有瑞士通票，因此他们俩一共花费了526瑞郎购买了从策尔马特到达沃斯的一等座车票。

火车是红皮列车，所有的冰河列车都是这种红皮列车。

宗师和方正颖购买的是一等座车票，这种一等座车厢，一节车厢内仅仅只有三十个座位，车厢走廊的左侧是双人座，右侧则是单人座。因为只有三十个座位，因此这些座位显得极为宽敞，坐在上面伸腿没问题，很舒服。

其实宗师所不知道的是，这一世的冰河列车与前世的冰河列车还是有一点不同的。在前世，冰河列车每年的十一月份一个整月都是不运行的，而在这个世界，冰河列车却是全年运行的。

列车还没有出发，隔着玻璃观看四面的雪山其实也很漂亮。

8点52分，火车开始缓缓运行起来之后，宗师这才发现这辆车怎么跑的这么慢。

听到未婚夫疑似发牢骚的疑问，方正颖笑着解释道：“老公，冰河列车就是这么快啦，这种列车的平均时速最快只有35公里/小时，从策尔马特到圣莫里茨不到三百公里的路程，要跑七个半小时呢。”

“这么慢？这还叫火车吗？”